中欧班列（長沙）が加速走行

  7月6日0時29分、長沙税関傘下の星沙税関の監督・放行を受けて、55個のコンテナを満載した中欧班列（中国と欧州を結ぶ国際貨物列車）が長沙国際鉄道港を汽笛とともに出発した。同列車は二連浩特で積み替えの上、出国し、12日後にロシアへ到着する見込みである。

  今年1月~6月、中欧班列（長沙）の輸出入発着は584列に達し、前年同期比61.33％増加した。貨物総額は13億7000万米ドルで、前年同期比39.24％増加した。「建設機械、自動車部品、大型設備が今年の輸出の主力製品となっている」と、湖南中南国際陸港有限公司の陳紅盛副総経理は述べた。

  長沙鉄道北駅の曽令紅駅長によれば、中欧班列（長沙）は日常的に1日2列が安定運行され、輸送ピーク時には1日3～4列に達する。累計運行本数はすでに4000列を超えて着実に増加しており、7年連続で全国の中欧班列の第一グループに位置している。

  カスタマイズサービスは中欧班列（長沙）の鮮明な特徴だ。湖南省の設備製造産業の強みに基づき、鉄道、税関などの部門が三一重工（SANY）、中聯重科（ズームライオン）、吉利汽車（ジーリーオート）などの地元大手企業と緊密に連携し、各社向けにオーダーメイドの輸送プランを策定し、大型設備や高付加価値貨物の越境輸送を全力で支えている。

  海運と比較して、中欧班列の輸送時間は20日以上短縮され、総合コストは約15％低下したことで、製品の海外納入における競争力が大幅に向上した。山河智能（SUNWARD）の輸出製品の3割が中欧班列で輸送されている。「データにより多く処理させ、列車の待機時間をより短縮することで、貨物の通関時間は従来の半日から30分以内に短縮され、最速で数分間で全ての通関手続きを完了できる」と、長沙税関傘下の星沙税関総合業務第二科の余文亮科長は紹介した。効率的な通関サービスと安定した輸送リードタイムが中欧班列の円滑な運行を支え、越境物流の効率を大幅に高めるだけでなく、さまざまな市場主体のコスト削減と効率向上にも貢献している。

  訳者：王冰菁　

  記事出処：湖南省政府中国語ポータルサイト