中国物流企業、グローバルネットワーク拡大を加速

  国家郵政局のデータによると、中国の1～7月の国際および香港地区・マカオ地区・台湾地区荷物取扱量は累計23億6000万件に達し、前年同期比19.2％増となり力強い増加傾向を示した。
 
  この印象的なデータの背景には、中国の物流企業による海外市場でのネットワーク構築からサービス向上まで、モデル革新からローカル深耕までを含む全面的な突破がある。京東物流（JDロジスティクス）、順豊（S.F. Holding）、極兔（J&T Express）、菜鳥などの業界リーダーが持続的に力を入れ、中国企業の世界進出の明確な軌跡を共に描き出している。

  華経産業研究院の予測によると、世界のクロスボーダー物流市場規模は2025年には20兆元近くに達する見込みだ。この巨大な市場に対して、中国の物流企業は海外進出のペースを上げている。

  JDロジスティクスが8月14日に発表した2025年中期業績報告によると、上半期（1～6月）の同社の営業収入は985億3000万元で、前年同期比14.1％増となった。期間利益は29億6000万元で同15.3％増。

  これはJDロジスティクスによる国際化の頻繁な動きと密接に関係している。JDロジスティクスは今年6月、サウジアラビアで配送事業を開始し、自社ブランド「JoyExpress」を立ち上げ、クロスボーダー輸送、通関、現地輸送などを含む一体化されたサプライチェーンサービスネットワークを構築した。同時に、JDエアーの規模も拡大を続けている。6月30日現在、自社所有の10機の全貨物機が定期運航を実現し、中国・深セン―タイ・バンコク間など多数の国際貨物路線を開設し、クロスボーダー物流のスピードと輸送能力をさらに高めた。

  7月18日に発表された2025年6月の物流業務経営概要報告によると、順豊（6月）の物流収入は199億6200万元で、前年同月比14.24％増だった。取扱量は14億6000万件で同31.77％増、サプライチェーン及び国際業務収入は62億9200万元で同10.93％増。

  アジア最大の総合物流サービス事業者である順豊は、持続的に国際競争力を高め、サプライチェーンサービス能力を強化している。今年に入り、順豊は経営戦略の活性化を通じて、現場業務への権限委譲とインセンティブを強化し、世界的なネットワークの強みと多様な業務配置を活かすことで、収入と取扱量の双方の増加を実現している。

  極兔速達は今年上半期、東南アジア市場に持続的に力を入れ、目覚ましい成果を上げた。極兔速達の東南アジアでの荷物取扱量は上半期に、前年同期比57.9％増の32億3000万件に達した。1日当たりの取扱量は1770万件。このうち、第2四半期（4～6月）の取扱量は同65.9％増の約16億9000万件で、上場以来の四半期ベースで最高の増加率を記録した。

  ボーイング767‐300（全貨物機）がこのほど貨物を満載し、海南省海口美蘭国際空港からイスラエル・テルアビブのベン・グリオン国際空港へ向けて飛び立った。これにより、極兔の「海口‐テルアビブ」国際貨物チャーター便路線が正式に就航し、中東地域での業務範囲がさらに拡大した。

  欧州市場にも、中国の物流企業の姿がある。

  菜鳥ネットワークは8月4日、欧州G2Gクロスボーダー物流ソリューションのアップグレードを発表した。35カ国（離島を含む）の欧州諸国間でのEコマース物流の相互発送を支援し、欧州の国家・地域の99％をカバーし、「広域欧州3日配送」を実現する。さらに物流費用は平均1キログラム当たり1～2ユーロ（約160～320円）節約でき、クロスボーダー販売業者にコストパフォーマンスの高い物流選択肢を提供する。

  7年間の欧州事業開拓により、菜鳥はすでに欧州にハブセンター、トラック便、セルフ受け取りロッカーなどの物流インフラを保有している。高品質な自前末端配送でスペインやフランスなどの国をカバー。現在すでに欧州の主要クロスボーダーECプラットフォーム5社と協力しており、9月末までに東欧と西欧を直結するルートを正式に開設し、欧州全域の相互接続を実現する。このほか、菜鳥国際快遞は欧州で多層的な商品ラインナップを提供し、さまざまな顧客の需要を満たしている。

  「中国網日本語版（チャイナネット）」2025年8月20日