湖南国際物流大動脈

  2026年1月21日に開催された2025年湖南省対外貿易輸出入状況に関する記者会見によると、2025年、湖南の国際物流大動脈は質・効率の両面で向上を実現し、湖南省の高水準な対外開放を力強く推進するとともに、産業チェーン・サプライチェーンの安全と安定を保障した。

  長沙税関によると、航空輸送では、長沙黄花国際空港で輸出貨物の「エプロン直積み」モデルが試験導入されたほか、長沙税関は長沙黄花国際空港及び張家界荷花国際空港における新規13路線の開設を支援し、張家界荷花空港の国際貨物路線が順調に再開された。2025年、湖南省全体の国際航空貨物・郵便取扱量は3.6万トンに達し、バングラデシュ産マンゴーとベナン産パイナップルが長沙空港口岸を通じた全国初の一般貿易輸入品となった。

  水上輸送では、長沙税関は城陵磯一類口岸および長江ゴールデンウォーターウェイの機能を十分に発揮し、「連動積卸」「出港確認」「直積直取」などの円滑化措置の普及を継続し、岳陽からロシア・ウラジオストクまでの国際水上輸送航路が安定運航を維持しており、2025年の城陵磯新港における輸出入コンテナ取扱量は19.4万TEUに達した。

  陸上輸送では、長沙税関は「鉄道越境迅速通関」改革を積極的に推進した。年間で湖南省は同モデルによる通関件数が2.3万件に達し、前年比17.8倍増となり、全体に占める割合が初めて50%を超え、班列の1編成あたりの口岸通過時間が平均1～2日短縮された。また、「事前検査」貨物駅モデルの試行を進め、中欧班列（長沙）の輸出貨物に対する税関検査と鉄道保安検査を集積センターへ前倒しすることで、「ワンストップ申告、連動監理、迅速放出手続き」を実現、累計で企業の物流コストを50万元以上削減した。2025年、中欧班列（長沙）運行本数は1037本に達し、5年連続で年間1000本規模を維持した。さらに、「湘粤非」鉄海複合輸送の運行効率向上に向け、長沙税関は広州税関との通関協力・相互承認を深化させ、広州南沙港など沿海部口岸の機能を湖南省内の国際陸港へ前置化した。これにより、企業は省内で全ての通関手続きを完了でき、港湾での積み替え時間は約50％短縮、物流コストは約30％削減された。

  今年、長沙税関は湖南全省の各口岸における「区港連動」システムの導入・展開を加速し、口岸物流情報の共有を強化することで、省内の税関監督作業場所や特殊監督区域間における輸出入貨物の流通円滑化をさらに推進し、国際物流ルートのコスト削減と効率向上を一層促進する。また、湖南省は「輸出監督倉庫」に「検査後積込」モデルを組み合わせた監督方式改革を積極的に模索するとともに、「越境ワンロック」「野菜直送」などの監督モデルの適用範囲を拡大し、物流コストの削減を図る。

  出典：中国新聞網湖南チャンネル